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近期，国铁集团发布了一则关于南深高铁的公告，宣布将其更名为南珠高铁。这一消息引发了对深珠通道前景的关注。南珠高铁线路全长648公里，设计时速350公里，西起广西南宁，向东终至广东深圳。然而，该线路的终点突然改为珠海，即深珠通道的起点。
从南珠高铁的线路示意图来看，广西境内的路段基本上是一条直线，而到达广东境内后，逐渐向南转移，到达江门后又分为两个走向。目前，广西段已经动工，最快可在2026年通车。广东段的珠三角枢纽机场至省界段已经批复，珠三角枢纽机场至江门（珠海）段也已动工，江门至深圳段则是深江铁路，如今也已动工，总工期为5.5年。而珠海至深圳段便是我们熟知的深珠通道，规划为公铁复合通道，估算总投资408亿元。
然而，目前深珠通道仍在前期工作中，并未被批复。不过，珠海市轨道交通局已经完成了深珠通道的第一、二季度任务，并积极推进该项目的建设。此外，深珠通道的高铁、城际和公路走向已经明确，为项目下一步动作奠定了基础。深圳西丽站作为深珠高铁的终点站，已经开工，并有规划预留深珠高铁。珠海侧的公路工程方案设计研究也已启动，规划有多个立交互通。
综合来看，虽然深珠通道的建设还面临一些挑战，但仍然有希望建成。珠海市和相关部门正在积极推进深珠通道的规划和建设，各个路段也在逐步动工。深珠通道将为珠海和深圳之间的交通提供更便捷的选择，对于两地的经济发展和人员流动都将起到积极的推动作用。
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