珠海隧道工程北线海底盾构隧道顺利贯通

近日，珠海隧道工程北线海底盾构隧道顺利贯通，标志着这一国内水下盾构隧道基岩长度最长的工程取得了重要进展。珠海隧道工程将与珠海大桥形成“上桥下隧”并连接珠海大道的格局，从而缓解珠海大桥的交通压力，提升金湾⇌香洲出行的质量和速度。

珠海隧道工程的设计和施工

珠海隧道工程分为TJ1和TJ2两个标段，全长约5千米。其中，TJ1标段西起珠海大桥东岸，向北转向接入珠海大道；TJ2标段西起现状珠海大道主线，向南转向下穿新建辅道后转入珠海大桥南侧，进入磨刀门水道江中段，全长3.8千米。

挑战与解决方案

由于水下盾构掘进施工难度和风险较高，珠海隧道工程采用了两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机。这些盾构机具有世界领先的技术指标，能够应对珠海地区特有的复杂地质条件，确保施工的安全稳定。

意义和展望

珠海隧道工程北线海底盾构隧道的顺利贯通，为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索，也为珠海隧道早日建成通车奠定了坚实基础。随着工程的完工，珠海大桥的交通压力将得到缓解，金湾⇌香洲的出行将得到提质提速。

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